1、穩(wěn)定的高能量精準點火技術：

　　點火線圈、傳感器、點火模塊部件均采用技術先進的產(chǎn)品，點火線圈初級電壓為160V，次級電壓可高達3—4萬伏，點火能量大，采用 12v和24v兩用點火直流電源供電。火花塞采用日本NGK公司的白金火花塞，白金電極抗氧化能力極強，大大地提高了火花塞的壽命，火花塞壽命可達3000—8000小時。機組運行時可產(chǎn)生電光，便于操作人員觀察點火系統(tǒng)的運行情況。點火信號發(fā)生盤可方便地調(diào)整點火提前角，使發(fā)動機運行在最佳狀態(tài)。以上的配套產(chǎn)品保證了燃氣燃燒充分，機組可靠運行，提高了機組運行的可靠性。

　　2、數(shù)字式電子調(diào)速技術：

　　選用先進的電控ECU系統(tǒng)，可達到精確的速度控制，瞬態(tài)調(diào)速率可小于0.2%，可作為精密電源使用。該系統(tǒng)除具有高穩(wěn)定性和反應速度快等優(yōu)點外，還適合單臺或多臺機組的并機或并網(wǎng)運行，在多臺機組并機或并網(wǎng)運行時，可實現(xiàn)負荷自動合理分配，可有效地避免各機組負荷的不合理分擔，減少負荷對發(fā)電機組的沖擊，提高了機組的壽命。

　　3、增壓中冷技術：

　　針對燃氣的成份和參數(shù)，優(yōu)化設計和匹配增壓器、中冷器，對混合氣進氣采用增壓中冷技術，實現(xiàn)對燃氣發(fā)動機功率的強化，提高發(fā)動機功率，在1500r/min時，機組電輸出最大升功率不低于15KW/L(發(fā)動機排量)，在強化發(fā)動機功率的同時，通過組織合理的燃燒系統(tǒng)，實現(xiàn)降低發(fā)動機熱負荷，同時改善發(fā)動機排放，提高燃氣機組的動力性、經(jīng)濟性和排放指標。

　　4、采用發(fā)動機的余熱回收技術

　　通過采用燃氣發(fā)動機的余熱回收技術，使燃氣發(fā)電機組的綜合熱效率不低于80%。可根據(jù)用戶的要求，利用燃氣發(fā)動機的尾氣余熱，合理配置中溫、中壓余熱鍋爐和蒸汽輪機發(fā)電機組，采用燃氣一蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電。也可根據(jù)用戶要求，利用燃氣發(fā)動機的尾氣余熱，合理配置溴化鋰機組，為客戶提供中央空調(diào)的制冷和供熱源。還可根據(jù)用戶要求，利用燃氣發(fā)動機的尾氣余熱，合理配置熱交換器，為客戶提供生活用暖氣和熱水，經(jīng)過余熱利用后的發(fā)動機尾氣可作為烘干用熱源，提高燃氣的綜合利用效率。

　　5、低壓預混進氣技術：

　　機組對燃氣的進氣壓力要求較低，只需燃氣壓力達到2.0—3.0KPa即可滿足使用要求，不需要增加額外的加壓裝置，降低了設備的投資和故障率。

　　6、優(yōu)化的燃燒技術：

　　通過對燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化設計，在提高平均有效壓力的情況下，能有效地控制發(fā)動機的排溫和缸溫，使排氣歧管處的溫度維持在550—600℃，降低了發(fā)動機的熱負荷，提高了機組的動力性和可靠性。通過提高平均有效壓力，實現(xiàn)了提高熱力循環(huán)的最高溫度，同時通過降低排氣溫度，降低了熱力循環(huán)的最低溫度從而提高了發(fā)動機的熱力循環(huán)效率。在保證燃氣完全燃燒的前提下，盡量減少空氣量，即降低了由于過量空氣帶走的熱量，提高了發(fā)動機的熱效率。在保證燃氣完全燃燒的前提下，盡量減少空氣量，即降低了由于過量空氣帶走的熱量，提高了發(fā)動機的熱效率，同時抑制了N0x的生成，降低了發(fā)動機N0x的排放。在0一100%負荷范圍內(nèi)，發(fā)動機尾氣中HC、N0x=200ppm，c0=1%。

　　7、采用各種模式的機組撬裝結構：

　　通過采用各種模式的撬裝結構，滿足客戶不同用途和不同場合使用的要求。對于有固定機房且周圍環(huán)境對噪聲控制不嚴格的用戶，我們可為用戶提供撬裝成本較低的普通公用底座式撬裝結構機組。

　　對于無機房需將燃氣機組露天擺放，且周圍環(huán)境對噪聲控制不嚴格的用戶，我們可提供雨蓬式或標準集裝箱式撬裝結構機組，用戶僅需提供相應面積的平地即可安裝發(fā)電機組。

　　對于機組周圍環(huán)境對噪聲控制嚴格的用戶，我們可向用戶提供普通靜音撬裝式燃氣發(fā)電機組，確保7米聲場處噪聲小大于79 dB，若用戶對機組噪聲要求更加嚴格，我們根據(jù)用戶要求采取更嚴格的降噪措施。

　　對于用戶需要可移動的燃氣發(fā)電機組，我們可根據(jù)用戶要求，配置拖車底盤、防雨棚或靜音箱，以滿足用戶要求。